油電混動汽車是如何工作的

油電混動汽車的工作原理是將燃油和電能相結合來驅動車輛。

現在的油電混動系統有混合動力電動系統和插電式混合動力電動系統，兩者主要區別在于加油方式，前者像普通汽車直接加油，后者需外部充電樁充電。

汽車驅動系統由兩個或以上能同時轉動的單個驅動系統構成，驅動力會根據行駛狀態由單個驅動系統單獨或聯合提供，這形成了多種分類形式。

油電混動裝置發揮了發動機和電機各自優點，能提高熱效率和降低尾氣排放。

油電混動汽車動力系統由調節系統、驅動系統、鋪裝動力系統和電池組組成。以串聯式為例，行駛初期電池滿電，能量輸出能滿足需求，輔助動力系統不工作，電量低于 60%時啟動。能量需求大，動力系統和電池組同時供能；需求小，輔助動力系統供能并給電池充電，讓發動機穩定工作，改善排放。

油電混動還可分為串聯式、并聯式和混聯式。串聯式中，發動機相當于發電機，只給電池供電，由電池驅動電機帶動車輛，優勢是動力平順、油耗好，日產 e-POWER 是代表。

并聯式在中低速時由電機驅動，像純電動汽車；達到發動機經濟轉速，發動機停止充電投入行駛，像燃油車，但電機和發動機切換有沖擊，舒適感差，不過動力系統效率高，大眾 GTE 系列是這種。

混聯式結合了串聯和并聯，發動機和電機能同時驅動或單獨驅動，還能邊驅動邊充電，保證動力和行駛平穩，但結構復雜成本高，本田、豐田、雷克薩斯的混動系列是代表。

總之，油電混動結合了燃油車和純電動車優點，沒續航焦慮且燃油經濟性好，啟動和加速時有電機助力，降低油耗，享受強扭矩，實現更高燃油合理性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）