柴油機異響是什么原因

柴油機異響的原因比較多。

燃油系統(tǒng)方面，柴油質(zhì)量差或燃油系故障會讓柴油機工作時出現(xiàn)粗暴、忽隱忽現(xiàn)或忽大忽小的響聲。

機械系統(tǒng)方面，氣門間隙過大，搖臂對氣門桿端的敲擊加重，會發(fā)出清脆敲擊異響?；钊敳坑行|片、螺釘?shù)犬愇铮诨钊\動到上止點附近時撞擊活塞頂部，也會產(chǎn)生異響。

空氣濾清器受堵，進氣不暢，造成混合氣過濃，或者排氣管受堵，還有怠速調(diào)整不正確，像 CO 調(diào)整錯誤，發(fā)動機冷卻液溫度過高或過低，都會導致發(fā)動機出現(xiàn)異響。

柴油機支承不牢會造成振動異響。柴油機轉兩圈異響出現(xiàn)一次，故障多與凸輪軸有關。

機油用劣質(zhì)的或者長時間不換、缺機油，會加大氣門與導管以及液壓挺桿等處的摩擦，讓發(fā)動機聲音更響。

柴油機內(nèi)部零件磨損，像曲軸、連桿、氣缸套和活塞等關鍵部件磨損，會導致異響。

燃油系統(tǒng)出問題，比如噴油器故障等也可能產(chǎn)生異響。

潤滑系統(tǒng)出狀況，比如潤滑不良，同樣會引發(fā)異響。

另外，運動件自然磨損使配合間隙過大，比如活塞與氣缸間隙變大，連接螺栓松動，氣閥間隙過小，個別零件損壞，都是柴油機異響的原因。

總之，要避免柴油機出現(xiàn)異響，平時要注意保養(yǎng)，使用合格的柴油和機油，定期檢查和維護各個系統(tǒng)和部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）