什么是發動機 VVT

發動機 VVT 指的是可變氣門正時系統。

這一系統可不簡單，它能通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節。

為啥要調節呢？就是為了讓氣門開啟、關閉的時間能隨發動機轉速的變化而變化。

這樣做有啥好處？能提高充氣效率，增加發動機功率。

比如說，當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機會自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪。在壓力作用下，小渦輪相對齒輪殼旋轉一定角度，讓凸輪軸在 60 度范圍內向前或向后旋轉，從而改變進氣門開啟時刻，實現連續調節氣門正時。

很多品牌都用了類似技術，像 BMW 早就在之前一代發動機中采用，還有本田的 VTEC、i-VTEC，豐田的 VVT-i，日產的 CVVT，三菱的 MIVEC，鈴木的 VVT，現代的 VVT，起亞的 CVVT，江淮的 VVT，長城的 VVT 等等。

雖然名字不一樣，但總的來說就是一種能連續可變氣門正時的技術。這一技術能對發動機的氣門開啟、關閉時間及進氣量進行連續調節，進而提高發動機功率，優化扭矩曲線，讓產品的動力性更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）