車子為什么會跑偏

車子跑偏的原因主要有以下這些。

首先是車輪胎壓，兩側胎壓相差大，輪胎接觸地面面積不同，氣壓低的輪胎摩擦力大，車輛就會向低胎壓輪胎一側跑偏，要檢查胎壓是否正常。

其次是剎車系統，車輪兩側剎車力度不一樣，剎車時會立刻跑偏，通常是剎車泵或剎車片問題，需檢查剎車系統。

四輪定位數據變化也會導致跑偏，常走坑洼路面的車輛四輪定位參數易變，應去正規維修店做四輪定位。

車身配重不平衡，車內放物體多或貨車拉重物左右擺放不均，會導致跑偏。

懸掛系統變形、松散，日常行駛造成的磨損和老化會使下擺臂等部件變化或間隙過大，調整或更換零件能解決。

車架受嚴重撞擊變形、受損會造成跑偏，處理起來較麻煩，可能需大面積更換零件甚至車架校正。

驅動輪左右兩側胎壓不一致，造成輪胎與地面摩擦力不同會引發跑偏，檢查輪胎氣壓并調整到標準狀態即可。

左右輪胎花紋或深度不一致，抓地力不同，要檢查輪胎花紋深度，進行換位或更換不合格輪胎。

懸掛系統故障導致輪胎定位無法標準，可進行四輪定位調整或更換故障懸掛配件。

左右兩側軸距不一致，車身總體變形，通過四輪定位調整，確認車身狀態并修理。

道路因素，比如中間高兩邊低，回憶道路情況，分析是否路面傾斜。

四輪定位失準，惡劣路況和經常上下馬路牙子變化更大。

兩側輪胎不同，要盡可能選用同一種型號。

兩側輪胎氣壓不同會跑偏。

前減震器彈簧變形，緩沖不一致會引發跑偏。

前減震器失效，兩懸掛一高一低，受力不均會導致跑偏。

地盤磨損過度，底盤部件有不正常間隙，轉向拉桿球頭、支撐臂膠套等部位易間隙過大。

車輪制動器回味不良，相當于一側車輪始終施加部分制動會跑偏。

車架總體變形，兩側軸距相差大，超出允許范圍會導致跑偏。

還有特殊情況，比如方向盤不正，可通過四輪定位改善。

道路不平導致向低側跑偏，屬正常現象。

受橫向風影響，偶爾跑偏也正常。

輕微跑偏，手扶方向盤不用力或方向盤無明顯拽力，不影響行程安全。

要是跑偏嚴重且非外界原因，先查左右車輪胎壓和減震，沒問題就去 4S 店，確定零部件沒問題就做四輪定位調整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）