掛擋的原因是什么

掛擋的原因主要有以下這些。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能無限高，僅固定設(shè) 1 個(gè)檔不行。發(fā)動(dòng)機(jī)最高效轉(zhuǎn)速局限在一部分轉(zhuǎn)速區(qū)間，比如 4000 到 5500 轉(zhuǎn)，其他轉(zhuǎn)速要么扭力低，要么易積碳和費(fèi)油。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)直接輸出的力量很弱，難以滿足提速載人需求，所以要掛擋改變動(dòng)力和速度。

再者，不同擋位對(duì)應(yīng)不同車速和扭力，變速箱的擋位與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輛速度有合理匹配區(qū)間。隨著交通環(huán)境變化，車輛行駛速度改變，需要變速箱相應(yīng)擋位支撐，達(dá)到最佳傳動(dòng)效率。如果不變換擋位，變速箱會(huì)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，加速磨損，燃油經(jīng)濟(jì)性也差。

而且，掛擋能節(jié)省燃油，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。比如在高速路上迅速將車速提到 60 碼以上一般用 5 檔，路況不好就需換擋。在城市、鄉(xiāng)下公路山路行駛，要根據(jù)路況選擇車速，換擋應(yīng)較勤。

另外，掛擋還能在轉(zhuǎn)向時(shí)平衡車輛動(dòng)力輸出，比如轉(zhuǎn)彎時(shí)降檔可減小發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，減輕轉(zhuǎn)向控制壓力。爬坡時(shí)選低檔位提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，下坡時(shí)選高檔位降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降低制動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷。

總之，掛擋是為了讓汽車在不同道路條件下保持合適速度，確保行車安全，提高燃油效率和動(dòng)力性能，更好地控制車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）