發動機熄火后風扇為什么還在轉

發動機熄火后風扇還在轉，這是比較常見的現象。主要原因有以下這些：

一是水溫傳感器有問題。它若一直記錄高水溫的信號并傳給風扇控制電腦，風扇就會不停轉動。

二是風扇繼電器出故障，熄火后沒及時斷開，電池持續給風扇供電。

三是停車瞬間發動機冷卻液溫度高于可接受的浸泡溫度，行車電腦會自動計算風扇運行速度和時間來控制風扇運轉，溫度越高，運轉時間越長，溫度降低到安全范圍，風扇就會關閉，這是對發動機的保護。

四是可能存在電路虛接的情況。

五是水溫傳感器損壞或者風扇繼電器觸點卡住。

六是嚴重的發動機故障，比如水泵故障或散熱器堵塞，導致發動機溫度持續上升，風扇持續工作。

汽車的散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過，熱交換實現散熱。

在使用和保養方面要注意：

散熱器不能和酸、堿或其他腐蝕性物質接觸；

建議用軟水，硬水要先軟化，防止內部堵塞和水垢產生；

要用正規廠家生產且符合國家標準的長效防銹防凍液；

安裝時別損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器；

完全放水再注水時，要先扭開發動機缸體的放水開關；

日常隨時檢查水位，停機降溫后加水，慢慢打開水箱蓋，遠離加水口以防燙傷；

冬季長期或間接停車要放完水，備用散熱器要放在通風干燥處，1-3 個月清洗一次芯體，用清水沿反進風向側沖洗，水位計每 3 個月清洗一次或視情況用溫水加無腐蝕性洗滌劑清洗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）