汽車(chē)動(dòng)力不足的原因是什么

汽車(chē)動(dòng)力不足的原因主要有以下這些：

1. 碳沉積：包括氣缸積碳、節(jié)氣門(mén)積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，積碳過(guò)多會(huì)降低汽車(chē)點(diǎn)火能量和進(jìn)氣效率，導(dǎo)致汽車(chē)抖動(dòng)、動(dòng)力不足。解決辦法是去 4S 店清理積碳。

2. 燃油問(wèn)題：添加不合適的燃油標(biāo)號(hào)會(huì)使車(chē)輛輸出功率下降；油箱蓋通氣孔堵塞等會(huì)導(dǎo)致供油不足，混合氣過(guò)稀，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。要按規(guī)定使用適合的燃油標(biāo)號(hào)，并做好定期保養(yǎng)，必要時(shí)清洗燃油系統(tǒng)。

3. 吸氣故障：空氣濾清器長(zhǎng)時(shí)間不清洗會(huì)堵塞，風(fēng)量不足會(huì)使可燃混合氣濃度過(guò)高，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。帶渦輪增壓器的車(chē)輛，增壓器故障也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足。需定期清洗空氣濾清器，按時(shí)更換。

4. 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱：機(jī)油不足、冷卻液不足、冷卻裝置失效等會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良，導(dǎo)致潤(rùn)滑效果差，增加機(jī)械磨損，降低功率。要定期檢查機(jī)油和冷卻液液位，做好保養(yǎng)。

5. 點(diǎn)火系方面：火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)、分電器分火頭損壞、點(diǎn)火次序錯(cuò)亂、點(diǎn)火正時(shí)不正確、高壓火弱、電子點(diǎn)火器及脈沖信號(hào)發(fā)生器內(nèi)部有故障等。應(yīng)及時(shí)檢查并更換有問(wèn)題的部件。

6. 配氣機(jī)構(gòu)：氣門(mén)配氣相位失準(zhǔn)、氣門(mén)密封不嚴(yán)、氣門(mén)彈簧變?nèi)趸蜃兌痰取Ｐ枰{(diào)整或更換相關(guān)部件。

7. 燃油供給系：燃油管道堵塞、汽油泵故障、化油器浮子裝配調(diào)整不當(dāng)、空氣濾清器堵塞、排放控制系統(tǒng)有缺陷或調(diào)整不當(dāng)、排氣系統(tǒng)阻塞。要根據(jù)具體情況進(jìn)行維修或清洗。

8. 氣缸問(wèn)題：活塞、活塞環(huán)、氣缸嚴(yán)重磨損會(huì)使配合間隙增大，密封性變差，導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低。

9. 氣門(mén)問(wèn)題：氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)，氣門(mén)正時(shí)不準(zhǔn)，氣門(mén)關(guān)閉過(guò)緊，影響氣缸壓力降低。

10. 油品添加過(guò)多：導(dǎo)致缸體外部燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)部件超負(fù)荷工作，動(dòng)力下降、油耗增加。

11. 火花塞：使用不匹配或安裝不緊會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火失敗或動(dòng)力不足，要選擇匹配的火花塞并正確安裝，損壞的及時(shí)更換。

12. 汽油濾芯或汽油泵：汽油濾芯過(guò)臟或油泵有問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致燃油雜質(zhì)多或泵油不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

13. 三元催化器或空氣濾芯堵塞：空氣濾芯堵塞會(huì)影響進(jìn)氣量，進(jìn)氣不足動(dòng)力下降；三元催化器堵塞影響排氣，廢氣返回氣缸影響燃燒。

14. 汽油：加了質(zhì)量不好或標(biāo)號(hào)不對(duì)的油會(huì)直接影響動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）