1.5T 的車型有幾個缸

1.5T 的車型一般有 3 缸或 4 缸。

像通用全新 1.5T 發動機就是 4 缸的，未來將登陸上汽通用旗下幾乎所有車型，最大功率達 135kW 至 155kW ，比上代提升 26% ，最大扭矩輸出范圍達 250Nm 至 270Nm ，燃油經濟性比上代提升 6% ，還擁有強大的 ECM 硬件可更改升級甚至 OTA 升級。其內部除活塞連桿組成的循環往復系統由燃燒啟動機械控制外，其他系統均采用電子控制，水冷中冷系統能通過電子控制流量，主動熱管理系統能精確控制 7 路溫度，正時系統新加入 Dual Fast 相位調節器可實時控制凸輪軸達到持續連續可變氣門效果，還可直接在 P0 端安裝 48V 電機，壓縮機尺寸更大。

有些車的 1.5T 發動機是 3 缸的，例如寶馬的 b38 發動機。3 缸發動機優勢在于油耗較低、體積和重量較小。但高速行駛中，動力可能稍弱于 4 缸發動機。因為高速行駛時少了一個缸，相當于少了一個進氣門和 1 套噴油器。不過 3 缸車耗油量更節省，引擎里少一個汽缸，曲軸活塞等動力輸送相對減少，摩擦損失也會降低。

具體選擇 3 缸還是 4 缸，取決于個人需求和偏好。如果更注重省油可選 3 缸，更看重動力表現 4 缸可能更適合。

如今不僅僅日產，現代在四缸 1.5T 發動機上也實現了強大動力，比如第五代途勝 L 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）