發(fā)動機敲缸的原因是什么

發(fā)動機敲缸的原因主要有以下這些。

制冷系統(tǒng)出問題，像制冷系統(tǒng)泄漏、缺水。

發(fā)動機漏油或者機油耗費大造成機油缺乏。

發(fā)動機快速或過載運行致使溫度過高。

活塞銷或缸套搭配空隙過大。

機油含雜質(zhì)潤滑不好，還有活塞與氣缸潤滑差，或機油選得不對。

供油時間過早，柴油機活塞沒到噴油位置就噴油，燃油燃燒提前，高壓燃?xì)鉀_擊活塞就有敲缸聲。

發(fā)動機剛啟動時，活塞和氣缸套溫度低，配缸間隙大，暖機后會改善。

連桿彎曲或扭曲變形也會這樣。

發(fā)動機內(nèi)部積碳多，潤滑條件差，車速快缸內(nèi)壓力升高。

汽油辛烷值低標(biāo)號不足也常見，比如車要求用 92 號以上汽油，實際加的汽油辛烷值才 90，可能爆震敲缸。

汽車燃燒室積碳，在活塞頂部聚集讓發(fā)動機壓縮比增加，產(chǎn)生爆震。

火花塞點火不良也可能導(dǎo)致敲缸。

活塞間隙大或活塞變形同樣會引起。

冷態(tài)下活塞間隙大敲缸聲重，發(fā)動機溫度升高活塞膨脹間隙變小敲缸聲減輕。

要是發(fā)動機敲缸了，可以這樣解決。

選合適汽油標(biāo)號，保證辛烷值符合車的要求。

定期清潔發(fā)動機燃燒室，防止積碳。

檢查維護(hù)火花塞，讓它正常工作。

另外，定期檢查維護(hù)活塞和活塞環(huán)，避免活塞變形和間隙過大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）