配氣機構的組成是什么

配氣機構是發動機的重要組成部分，它由氣門組和氣門傳動組兩大部分構成。

氣門組包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門油封、氣門彈簧、彈簧座、鎖片等零件。氣門起著控制氣缸內進排氣的關鍵作用，有進氣門和排氣門之分，能夠密封燃燒室，精準控制發動機內燃料的輸入與輸出。

氣門傳動組包含曲軸正時齒輪、凸輪軸正時齒輪、凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、氣門間隙調整螺釘及鎖止螺母、搖臂軸等部件。從正時齒輪開始，一直到推動氣門，整個傳動過程保障了氣門的正常開閉。

配氣機構按氣門布置形式可分為側置氣門式和頂置氣門式。側置氣門式結構相對簡單，但性能表現一般；頂置氣門式則能提供更高效的進排氣效率。

按凸輪軸布置形式，有下置式、中置式和頂置式凸輪軸配氣機構。下置式成本較低，但傳動效率稍遜；頂置式傳動效率高，性能出色。

按發動機每缸氣門數量，分為二氣門、三氣門、四氣門、五氣門配氣機構。每缸超過二氣門的發動機就被稱為多氣門發動機，多氣門發動機能提升進氣和排氣效率，增強發動機的動力性能和燃油經濟性。

總之，了解配氣機構的組成對于深入理解發動機的工作原理和性能優化至關重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）