剎車(chē)太硬是怎么回事

剎車(chē)太硬是不少車(chē)主可能會(huì)遇到的問(wèn)題，下面咱們就來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)這到底是咋回事。

真空助力泵漏氣，這會(huì)讓踩剎車(chē)的力沒(méi)法有效增大，導(dǎo)致剎車(chē)?yán)щy，得更換真空助力泵才行。

熄火后又踩剎車(chē)，這屬于正常現(xiàn)象，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)助力有限，踩幾下助力就沒(méi)了，不用解決。

制動(dòng)助力泵故障，失去助力作用，剎車(chē)就費(fèi)力又硬，解決辦法是更換剎車(chē)助力泵。

踏板自由行程不合適，要么沒(méi)行程，要么行程小，都會(huì)讓制動(dòng)發(fā)硬，要去汽修廠(chǎng)調(diào)節(jié)。

剎車(chē)片有問(wèn)題也會(huì)這樣，比如材質(zhì)不好、工藝差、有大金屬顆粒或者太硬，那就得換剎車(chē)片。

剎車(chē)油缺失和剎車(chē)踏板的彈簧失效，就補(bǔ)充剎車(chē)油、更換彈簧。

剎車(chē)卡鉗出故障，像活動(dòng)銷(xiāo)磨損、彈簧片脫落，會(huì)造成剎車(chē)悶響，要更換剎車(chē)卡鉗。

閥塞和橡膠反作用盤(pán)之間的間隙值不合適，也會(huì)剎車(chē)硬，得請(qǐng)專(zhuān)業(yè)師傅調(diào)間隙。

剎車(chē)盤(pán)有故障，像固定螺絲丟失或磨損大、生銹等，與剎車(chē)片不匹配造成剎車(chē)硬，就得換剎車(chē)盤(pán)。

真空管泄漏，閥門(mén)動(dòng)作遲緩，空氣閥與真空閥配合有問(wèn)題，要更換真空泵。

踏板彈簧過(guò)緊，保養(yǎng)后師傅調(diào)校剎車(chē)可能會(huì)這樣，讓師傅重新調(diào)整踏板彈簧松緊度。

發(fā)動(dòng)機(jī)的真空管堵塞，也會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)偏硬，去汽修廠(chǎng)更換真空管。

制動(dòng)總泵和分泵卡滯，踩剎車(chē)就困難，去 4S 店或者汽修廠(chǎng)修理。

總之，剎車(chē)太硬的原因挺多的，但只要咱及時(shí)發(fā)現(xiàn)，找對(duì)原因，采取相應(yīng)的解決辦法，就能讓剎車(chē)恢復(fù)正常，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）