頂氣門(mén)是什么原因

頂氣門(mén)的原因有不少。

比如說(shuō)正時(shí)皮帶突然斷裂或者沒(méi)定期更換導(dǎo)致斷裂；還有汽油油品不好，讓氣門(mén)桿有異物，氣門(mén)就無(wú)法回位。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室要是進(jìn)了防凍液，也可能頂氣門(mén)。

活塞底部斷了，異物碰到氣門(mén)會(huì)頂氣門(mén)。

雨天行駛雨水進(jìn)進(jìn)氣道直接進(jìn)汽缸，缸壓上升會(huì)頂氣門(mén)。

發(fā)動(dòng)機(jī)用的同步帶斷了也不行。

氣門(mén)油封安裝出問(wèn)題，像安裝時(shí)有異物、粉塵進(jìn)入，裝配不良、安裝方向錯(cuò)、涂層加工不勻、涂料進(jìn)密封層都不行。

配氣時(shí)間移位，活塞會(huì)頂撞氣門(mén)。

壓縮室內(nèi)活塞頂部積碳太多太厚會(huì)頂撞氣門(mén)。

氣門(mén)桿積碳多，氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管卡住，活塞也會(huì)頂撞氣門(mén)。

連桿瓦蓋錯(cuò)裝，比如裝顛倒或者裝錯(cuò)其他連桿蓋。

正時(shí)皮帶損壞也是原因之一。

機(jī)油壓力低，氣門(mén)和氣門(mén)座潤(rùn)滑不好，磨損熱量增加。

氣門(mén)間隙小，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室壓力下降。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，氣門(mén)和氣門(mén)座金屬膨脹，氣門(mén)間隙變大。

氣門(mén)彈簧斷了或者彈力不足，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。

長(zhǎng)時(shí)間不換水泵，水泵卡死也可能頂氣門(mén)。

所以要避免頂氣門(mén)，得定期保養(yǎng)，用品質(zhì)好的汽油，注意檢查各個(gè)部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）