專業(yè)修復(fù)電瓶和自行修復(fù)電瓶哪個(gè)更靠譜

專業(yè)修復(fù)電瓶比自行修復(fù)電瓶更靠譜。

自行修復(fù)電瓶問題多，比如汽車電瓶關(guān)聯(lián)眾多電子設(shè)備，自行修理易致感應(yīng)尾門、電動車窗等配置異常，因?yàn)椴划?dāng)修理會讓行車電腦無法調(diào)動電瓶電量，還可能造成怠速異常、影響中控系統(tǒng)甚至導(dǎo)致發(fā)動機(jī)電子防盜裝置啟動鎖止。

電動車電瓶自行修理也不理想，鼓包或漏液往往不可逆，難修好且不耐用，一般需整組更換。多數(shù)維修師傅缺乏經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，維修效果差，充放電次數(shù)透支，維修意義不大，只有線路問題能通過維修解決。

專業(yè)修復(fù)電瓶不同，專業(yè)人員能精準(zhǔn)找問題，以安全有保障方式解決，避免更多問題。修復(fù)鉛酸電瓶需專業(yè)技術(shù)設(shè)備，像正確修復(fù)液和工藝，復(fù)雜修復(fù)步驟包括電池篩選及補(bǔ)充電、修復(fù)價(jià)值預(yù)判、開蓋及加修復(fù)液、抽真空、深放電、修復(fù)充電、抽液、容量判定、補(bǔ)充電、配組、換閥封蓋清洗等。

專業(yè)修復(fù)還需多年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)經(jīng)營模式與扎實(shí)技術(shù)結(jié)合。電池極板硫化嚴(yán)重、輕度軟化時(shí)，電動車行程會縮短一半以上或電池容量低于 50%，結(jié)果是極板硫化、軟化嚴(yán)重。

蓄電池常見故障有硫酸鹽化、失水、斷格、極板軟化脫落、內(nèi)部短路斷路等，只有硫酸鹽化和失水能通過脈沖修復(fù)和補(bǔ)水手段一定程度修復(fù)，但出現(xiàn)機(jī)率小，其它故障不分解電池更換極板無法修復(fù)，即便分解也得去專業(yè)維修店，個(gè)人不建議自行嘗試。

雖說電瓶使用時(shí)間長未適當(dāng)維護(hù)可能產(chǎn)生硫化現(xiàn)象致性能下降，但自行修復(fù)方法有限，像補(bǔ)水充電修復(fù)要先檢查液位補(bǔ)充蒸餾水再充電，觀察狀態(tài)。去硫化處理要用去硫化劑，處理后再充電鞏固效果。

但專業(yè)意見始終優(yōu)先，條件允許應(yīng)選專業(yè)服務(wù)?？傊?，為避免麻煩保證修復(fù)效果，選專業(yè)修復(fù)電瓶

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）