制造輪子最多的車的技術難點在哪里

制造輪子最多的車的技術難點在于多個方面。

首先是承重壓力的分散，像運輸航母、大型橋梁部件等超重貨物，需多達 1152 個輪胎，每個輪胎承重 30 噸，這對輪胎材質和制造工藝要求極高。

車輪的獨立控制也不簡單，每個車輪都有獨立電子控制系統，能靈活轉向調速并相互協作，這得靠精密電子技術和強大計算機運算能力，實時監控車輪受力、承載、路況和運載實況來下達指令。

動力系統是個難點，8 臺發動機提供強大動能，保持穩定平衡載重，每個車軸對應的兩個輪胎能獨立控制，還能遠程調整和校正運行狀態防車輛傾斜。

車軸單獨控制技術關鍵，要能根據實際調整車軸轉動和側移，合理分配重物重量防側翻，車軸制造和控制技術水平得高。

重心計算重要，利用重心地面投影結合輪子模塊坐標位置，通過矩陣函數算每個輪子轉向角度、轉動速度與時間關系，每個輪子裝傳感器精準控制。

模塊化組裝是重大挑戰，要實現前后左右拼接，按運輸任務和路況靈活調整，車輛整體設計得高度靈活適應。

總之，制造輪子最多的車，這些技術難點都得一一攻克，才能造出高性能的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）