政策對(duì)比亞迪銷(xiāo)量的推動(dòng)作用有多大

政策對(duì)比亞迪銷(xiāo)量的推動(dòng)作用那是相當(dāng)大！

像固態(tài)電池概念爆發(fā)、鈣鈦礦電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快，比亞迪憑電池技術(shù)和全產(chǎn)業(yè)鏈布局抓住機(jī)遇。

仰望易四方四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)讓減速器等概念股走強(qiáng)，助力相關(guān)車(chē)型銷(xiāo)量提升。

公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)，比亞迪電動(dòng)商用車(chē)多年稱(chēng)霸，刀片電池安全性獲認(rèn)可。

充電樁建設(shè)提速完善基礎(chǔ)設(shè)施，減稅政策實(shí)施，單車(chē)價(jià)格不超 30 萬(wàn)、2.0 升及以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅減半征收，比亞迪銷(xiāo)量出色。

以舊換新政策加碼，報(bào)廢更新補(bǔ)貼提高，8 月銷(xiāo)量超 37 萬(wàn)輛創(chuàng)新高。

上海限行政策讓新能源車(chē)成更多人選擇，單店銷(xiāo)量上漲。

新能源車(chē)牌政策優(yōu)勢(shì)，如免購(gòu)置稅、免費(fèi)獲車(chē)牌額度吸引消費(fèi)者。

總之，這些政策多方面推動(dòng)比亞迪銷(xiāo)量增長(zhǎng)，鞏固其市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

比如減征車(chē)輛購(gòu)置稅，范圍廣受益面大，拉動(dòng)整車(chē)銷(xiāo)售促進(jìn)消費(fèi)。

各地汽車(chē)置換補(bǔ)貼政策讓消費(fèi)者更愿買(mǎi)新能源車(chē)，國(guó)家對(duì)新能源車(chē)補(bǔ)貼增加，刺激購(gòu)車(chē)需求。

特殊時(shí)期國(guó)家與地方新能源政策明朗細(xì)化，助推新能源車(chē)市場(chǎng)升溫，比亞迪借此銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。

2024 年比亞迪全年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量 427.21 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 41.26%，乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量 425.04 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 41.07%，出口累計(jì) 40.77 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 71%，完成率達(dá) 117.8%，有望超越福特、本田等車(chē)企。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）