長城汽車?yán)习宓膭?chuàng)業(yè)歷程是怎樣的

長城汽車?yán)习逦航ㄜ姷膭?chuàng)業(yè)歷程可謂充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

1964 年出生的他，成長于軍人家庭。初中畢業(yè)后在北京通縣微電機(jī)廠工作，后回到保定。

1984 年，父親送他一輛二手拉達(dá)汽車，他還曾夢(mèng)想成為賽車手。

1990 年，26 歲的魏建軍承包了因叔叔去世而經(jīng)營不善負(fù)債的長城工業(yè)公司。1991 年王鳳英加入公司。

1993 年，拼裝出第一批“長城轎車”，但因未納入產(chǎn)品目錄及質(zhì)量問題生產(chǎn)停滯。

之后，魏建軍發(fā)現(xiàn)皮卡市場(chǎng)潛力，1996 年推出皮卡并取得良好銷售成績。

1998 年，長城工業(yè)更名為長城汽車，他成為第一大股東。

2000 年，上市賽弗 SUV。2002 年，賽弗車型銷售良好。

2003 年，長城汽車在香港上市。

2011 年，哈弗 H6 上市，銷量攀升。

此后，魏建軍不斷推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，2012 年進(jìn)軍新能源，2013 年哈弗品牌獨(dú)立，2016 年推出“WEY”品牌，2021 年坦克系列獨(dú)立。

在發(fā)展過程中，魏建軍經(jīng)歷過轎車“精靈”未達(dá)預(yù)期等情況，但始終帶領(lǐng)長城汽車不斷前行，實(shí)現(xiàn)核心部件自主研發(fā)，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，讓長城汽車取得眾多佳績，成為行業(yè)內(nèi)的重要力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）