長城跑的操控性好不好

長城炮的操控性相當(dāng)不錯。

先說高速行駛，車速快車不發(fā)飄，遇側(cè)風(fēng)車身晃動小，駕駛穩(wěn)定性高。

底盤調(diào)校出色，過減速帶和坑洼路面不顛，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾不大，能順利拐彎，給駕駛者充足信心。

剎車踏板線性，輕踩有反應(yīng)，重踩不剎死。

長城炮越野版操控性更是出色。配備多連桿獨立后懸架，提升行駛穩(wěn)定性和舒適性。

四輪獨立懸架和分時四驅(qū)系統(tǒng)確保復(fù)雜路況下抓地力和通過性良好。

轉(zhuǎn)向手感精準，坑洼路段路感清晰，增強駕駛安全性。

提供采埃孚6擋手動或8擋手自一體變速箱，換擋平順積極，能靈活切換檔位，保證動力輸出流暢。

還有坦克轉(zhuǎn)向功能，減小轉(zhuǎn)彎半徑，提高操控靈活性。

在試駕中，能感受到底盤扎實不松散，前麥弗遜后多連桿懸掛形式配合四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖，高速和日常路況能過濾細碎顛簸。

傳動匹配采埃孚6擋手動變速箱，底盤采用前雙叉臂+后多連桿懸架組合。

多連桿后懸架能進行后輪制動，連續(xù)坑洼路段過濾細碎抖動。

配備博格華納四驅(qū)系統(tǒng)、L2自動駕駛和ACC自適應(yīng)巡航，性價比極高。

乘用皮卡后懸多連桿結(jié)構(gòu)，乘坐舒適，雖無自行保持脫困功能，但整體表現(xiàn)良好。

四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖提升越野能力。

變速箱換擋平順，與同價位自主品牌和國外品牌車型相比有優(yōu)勢。

NVH特色明顯，怠速時駕駛艙噪聲抑制出色。

電控分時四驅(qū)系統(tǒng)可切換驅(qū)動模式，具備坦克掉頭功能，實用方便。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）