長安汽車的發展歷程中經歷了幾次重大改革

長安汽車的發展歷程中經歷了三次重大改革。

第一次是在20世紀80年代初，響應“軍轉民”戰略，從軍工企業轉型涉足民用汽車領域。和日本鈴木汽車簽署技術引進合同，1984年11月成功生產出中國第一批小型汽車。

第二次在2003年，從以商用車為主進入乘用車領域，成立意大利設計中心開啟全球研發布局，轎車“奔奔”上市，實現從發動機到外形的自主研發，推出多款乘用車，2014年長安系中國品牌汽車銷量累計突破1000萬輛。

第三次在2017年或2018年，開啟“第三次創新創業”，確立新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大戰略，從傳統汽車向智能出行科技公司轉型，推動新能源業務獨立發展，打造“新汽車 新生態”。2021年發布“新汽車 新生態”戰略，推出阿維塔等品牌。

預計到2025年，力爭實現集團銷售400萬輛，新能源銷售占比35%；到2030年，力爭實現集團銷售500萬輛，新能源銷售占比60%以上。

長安品牌可追溯到洋務運動時期，李鴻章創辦的上海洋炮局是其前身，歷經遷址更名。汽車工業見證民族企業發展，中國品牌乘用車銷量增長，長安汽車也貢獻頗多。盡管初期面臨困難，但腳步從未停歇，緊跟時代，不斷發展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）