長安杰勛混合動力的故障率怎么樣

長安杰勛混合動力的故障率不高。

發動機故障率低，因其結構相對簡單，起步用電，減少燃油消耗和積碳生成，對機油要求也不高。

三電系統表現出色，電池更換價格不貴，十幾度的電池更換費用頂多一萬塊，且電量低于 25%時發動機強制介入，比純電電瓶耐用。

多數混動車沒變速箱，即便有也很少故障，電機成熟不易壞。

動力性能能滿足日常駕駛，啟動迅速無延遲，行駛中“ECO”模式可自動調節動力輸出實現最佳燃油經濟性，車速 80km/h 松開油門帶擋滑行，系統自動切換能量回收模式油耗幾乎為 0。

城市道路遇紅燈自動停機，綠燈踩離合電機迅速啟動發動機。起步和急加速電機提供額外動力，感受不太明顯。

搭載 1.5L 發動機和 ISG 電機，動力水平與 2.0L 汽油發動機相當，續駛里程超 500 公里。

質量穩定性中等，優點是配置豐富、動力充沛、空間大、油耗低。

外觀設計大氣、動感、時尚、線條流暢。內飾空間座椅“4+3”布局，前排和中間乘坐空間夠，第三排局促。空間利用好，后排座椅可折疊隱藏，車內實用儲物格多。

動力操控方面，發動機開發和底盤調校由長安與德國 FEV 共同完成，低扭不錯，方向盤輕，高速穩定，機械性能齊備，懸掛偏軟照顧乘客，5 擋變速箱擋位清晰入擋容易，激烈駕駛轉速超 4000 轉發動機聲和風噪大，長途高速適合速度控制在 110km/h 左右，轉向系統完善過彎指向清晰助力均勻。

車型報價因配置和變速箱不同而有所差異。

總之，長安杰勛混合動力故障率可控，無需過多擔心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）