長安藍鯨發動機的研發歷程是怎樣的

長安藍鯨發動機的研發歷程極具傳奇色彩。

早在上世紀 80 年代，長安汽車進入民用汽車領域后就開始積累技術經驗。

2011 年推出 JL476ZQCD 型 1.5T 發動機，2014 年小幅升級為 JL476ZQCA，用于第一代長安逸動和逸動 XT 以及 CS75 車型。

2017 年 8 月再次升級到 JL476ZQCE，在年度改款的長安逸動 XT RS 車型上搭載，為藍鯨戰略奠定基礎。

半年后的 2018 年春天改進到 JL476ZQCF 版本，長安藍鯨戰略的號角正式吹響。

2019 年又推出 JL473ZQ3 型 1.4T 渦輪增壓發動機，并評為年度“中國心”十佳發動機。

長安汽車一直堅持自主創新，歷時 4 年打造了面向下一代排放、油耗法規標準的全新動力平臺——藍鯨動力品牌。

2019 年 6 月舉辦藍鯨動力品牌發布會，藍鯨 NE 動力平臺首款發動機——藍鯨 NE1.4T 高壓直噴發動機在重慶車展上搭載量產車型正式亮相。

長安汽車的藍鯨發動機研發耗時 6 年，由一支擁有平均 25 年以上研發經驗的精英團隊打造，已申請了 74 項專利，其中包括 24 項發明專利。

這一成果不僅通過了國家 863 項目的專家驗收，還填補了國內 2.0L 以上增壓直噴發動機自主開發的空白。

在研發過程中，長安汽車在英國伯明翰動力研發中心的大力支持下，采用業界公認的美國博格華納渦輪增壓技術，結合 TC 廢氣渦輪增壓和 RFF+HLA 結構氣門驅動等尖端技術，經過無數次的試驗和改進，最終由長安自主研發。

長安汽車還于 4 月 17 日舉行“藍鯨密匙 解鎖動力‘芯’知識”大型直播活動，首度向外界展示了藍鯨 NE1.4T 高壓直噴發動機的組裝過程，開放了全球研發中心四大核心研發實驗室，展示了在動力技術領域的不懈探索和進步成果。

長安汽車藍鯨發動機經過長安符合國際標準的質量測試驗證系統 CA-TVS 的測試，完成了 7930 小時的臺架可靠性試驗和超過 150 萬公里的四輪道路可靠性試驗，確保能夠應對各種常見和極端工況。

目前，長安 UNI-V 等車型搭載了新一代藍鯨 2.0T 渦輪增壓發動機，長安逸動 PLUS 等車型搭載了藍鯨 NE 1.4T 發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）