增程車工作原理對電池壽命有怎樣的影響

增程式汽車的工作原理對電池壽命有積極影響。

發動機帶動發電機發電，優先驅動電機，剩余電量給電池充電，電量足時發動機關閉，不足則啟動補充。這讓電池充放電溫和，像豐田THS、本田IMMD、日產NOTE等車型都用此設計，電池質保年限長或不限，側面證明對電池壽命有保護。

中國鋰電池技術發展，能量密度提升，成本降低，三元鋰電池循環500次衰減不超20%，淺充淺放能延長壽命。

增程式汽車電池容量越大，充放電越淺，壽命越長，零跑C11增程式配43度電池，充放電循環深度淺，間隔長，延長壽命。要注意的是，電量足時不建議啟動增程器，在電量降至30%-40%時啟動較好。

問界M7電池組質保8年或16萬公里，表明合理使用下的壽命。

電池壽命還取決于充電頻率和駕駛習慣，每次駕駛保留余電及時充電，衰減大大降低，比如續航300公里的車，這樣做跑20萬公里衰減通常不超20%。

增程式工作原理讓充放電淺，像豐田THS用循環壽命不足300次的鎳氫電池也能不限年限里程質保，零跑C11增程式電池容量大、續航長，有利延長壽命。

過了保修期，良好維護和使用能讓電池維持5到15年良好性能，如小牛增程鋰電池正常用5年，1000次循環后容量不低于85%。

總之，選增程式電動車，價格能承受就選電池容量大的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）