一汽大眾奧迪與其他豪華品牌相比有何優(yōu)勢(shì)

一汽大眾奧迪與其他豪華品牌相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

在性價(jià)比上，同等級(jí)車(chē)型中奧迪價(jià)格更吸引人，優(yōu)惠力度大。像奧迪 A4L 降幅超 6 萬(wàn)，跌到 24 萬(wàn)上下，A6L 跌到 34 萬(wàn)上下，Q5L 跌到 33 萬(wàn)左右，相比寶馬 3 系、奔馳 C 級(jí)等降幅大得多。

安全性方面表現(xiàn)出色，早年美國(guó)汽車(chē)安全統(tǒng)計(jì)報(bào)表中基本是 0 事故，機(jī)關(guān)用車(chē)也選奧迪，側(cè)面證明其安全性高。

科技時(shí)尚感突出，不僅科技配置出色，還融入時(shí)尚元素，比如富有科技感的中控臺(tái)、顯示屏等，設(shè)計(jì)常被模仿，像奧迪 A8 是量產(chǎn)車(chē)型中自動(dòng)駕駛技術(shù)級(jí)別最高的，Q8 融合多種優(yōu)勢(shì)。

品牌文化深厚，112 年前奧古斯特霍希先生創(chuàng)辦時(shí)就許下只生產(chǎn)高品質(zhì)豪華汽車(chē)的承諾，“追求極致”精神傳承至今。

奧迪眼界格局高，33 年前就率先發(fā)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)潛力，深耕東方市場(chǎng)，擺脫“官車(chē)”印象，培養(yǎng)豪車(chē)消費(fèi)習(xí)慣。

技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，電動(dòng)出行領(lǐng)域是行業(yè)內(nèi)電動(dòng)化平臺(tái)數(shù)量最多的品牌，電驅(qū)技術(shù)專利領(lǐng)跑德國(guó)。數(shù)字化領(lǐng)域有可擴(kuò)展軟件平臺(tái)，革新用戶體驗(yàn)，提供定制化服務(wù)，并在中國(guó)市場(chǎng)推進(jìn)全體系數(shù)字化轉(zhuǎn)型。智能化領(lǐng)域，兩款概念車(chē)搭載 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，技術(shù)路線領(lǐng)先。

品牌定位精準(zhǔn)，更傾向于全能風(fēng)格，目標(biāo)客戶主要是年輕的都市白領(lǐng)人群。

quattro 四驅(qū)技術(shù)冠絕寶馬的 xDrive 和奔馳的 4MATIC 四驅(qū)技術(shù)，側(cè)重駕駛中的安全性和穩(wěn)定性，還有良好越野性能。在 ASF 車(chē)身框架和輕量化方面也領(lǐng)先，保證車(chē)身強(qiáng)度同時(shí)降低重量，提升車(chē)輛被動(dòng)安全性能、動(dòng)態(tài)操縱性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）