新能源車電池在低溫環境下性能如何提升

新能源車電池在低溫環境下性能提升可以從多個方面著手。

從電池本身來說，要從材料和結構入手，選用能在低溫保持穩定和安全的電解液、隔膜及電極材料，優化電池結構設計，提高熱管理效率。同時采取智能化管理策略，開發能根據環境溫度和電池狀態調整充放電策略的智能系統，提升效率。

在日常用車習慣方面很重要。收車后要立刻充電，出車前提前 1 - 2 小時再次啟動充電。開車前先全開暖風 10 分鐘加速電池升溫再充電，能提高充電速度。制熱時把空調溫度調到最高，風速 2 或 3 檔，車輛啟動 1 分鐘后再開暖風。駕駛過程中避免頻繁急剎車、急轉彎，保持勻速行駛，提前輕踩剎車。充電時要先熱車 5 - 10 分鐘，環境溫度低于 0°C 或高于 45°C 時盡量不充，盡量在溫度較高的地下停車場、封閉車庫等充電，沒條件就在白天陽光好時充。出發前保持車輛充電狀態，有預熱功能的提前預熱。合理使用空調，別過度，多使用座椅和方向盤加熱。保持良好駕駛習慣，緩起步、勻加速、穩行駛、慢剎車。

還要時刻檢查胎壓，保證充足。

另外，像合肥有企業研發的動力電池正極材料能讓低溫下電池容量提升，大大改善續航。美國國家發明家科學院院士王朝陽和其團隊發明的全氣候電池，在電池內部植入 10 微米厚度的鎳箔作為發熱體，利用電池自帶能量和開關調控電池活性，30 秒就能自加熱到零度以上正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）