新能源純進口汽車在銷量排行榜中的占比怎樣

新能源純進口汽車在銷量排行榜中的占比情況比較復雜。

在日本市場，2024 年 1 月純電車進口銷量同比增長 11%達 1186 輛，連續兩個月增長。比亞迪單月銷量同比增長六倍，占比 20%位列第二。上半年，進口車銷量（日本廠商除外）為 11.3887 萬輛，同比減少 7%；純電動汽車增加 17%，達到 1.0785 萬輛，占進口汽車總量近 10%，上半年進口純電動汽車銷量占比接近 9.5%，較去年上升兩個百分點。

在中國市場，1 - 2 月新能源進口車銷量為 3423 輛，同比下降 41.4%，其中純電汽車同比下降 30.3%。

在德國 1 - 2 月的純電動汽車銷量排行中，特斯拉表現強勢，1 - 2 月銷量達 11952 輛。大眾汽車銷量為 6972 輛，奧迪汽車銷量 4767 輛，奔馳汽車銷量 4029 輛，現代汽車銷量 2993 輛，寶馬汽車銷量 1961 輛，菲亞特銷量 1573 輛，Smart 銷量 1571 輛，斯柯達汽車銷量 1528 輛，名爵榮威銷量 1342 輛。

可以看出，新能源純進口汽車在不同市場和時間段的銷量占比有所波動，這是因為受到多種因素影響，像市場需求不同，有的市場對純進口新能源車需求大，有的相對小。品牌競爭也很關鍵，特斯拉等強勢品牌占比較大，而傳統汽車品牌如大眾、奧迪、奔馳等在純電動汽車領域也有一定市場份額。還有產品供應方面，供應充足且符合市場需求的品牌，銷量占比可能就高些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）