新款雪佛蘭科魯茲相比老款在油耗方面有哪些改進

新款雪佛蘭科魯茲相比老款在油耗方面有很多改進。

新款換裝了全新的 Ecotec 發動機，加入直噴技術，工信部百公里油耗降低 0.2 升。

1.4T 發動機的渦輪來自三菱重工，與雙離合變速器匹配后優化了油耗，降低 0.2 升。車重減輕 100kg 以上，傳動效率提高，輔助降油耗。

高速路況下百公里油耗 6.7 升，城市路況油耗比老款下降 7%。

中置直噴技術提高霧化效果，噴油精確，避免多余燃油噴射，提升燃燒效率，降低低溫工況油耗和排放。

7 速智能雙離合變速器換擋平順靈敏、高效節油，6 速智能啟停系統也能降低油耗。

風阻系數為 0.28，空氣動力學設計降低油耗。

1.4L 發動機采用中置直噴技術，噴油霧化好且精確，冷啟動穩定。

1.6L 和 1.8L 的 ECOTEC 發動機通過技術實現動力與經濟平衡。

7 速雙離合變速器換擋平穩靈敏，自動擋的 6 速智能啟停系統降低油耗。

車身采用高強鋼減重，保證安全又降油耗。

新款還可能搭載上汽通用新研發的 1.3T 渦輪增壓發動機，基于全新架構，有望油耗低于 5.5L。

為進一步降油耗，要避免發動機空轉，停車等人時熄火，冷啟動溫車不超 1 分鐘，保持低速行駛，養成柔和駕駛方式，起步不猛踩油門，保持勻速行駛。

新科魯茲動力總成更新，換裝 1.5 升和 1.4T 發動機，多了 7 速雙離合版本，車重減輕和傳動效率提高輔助降油耗，每箱油續航里程 500km 以上，1.4T 車型喝 93 號汽油，負擔輕松。

長測期間平均每次加油續航 550km 以上，市區油耗穩定在 8L/100km 左右，和雷凌 1.8L 接近，處于同級別優秀陣列。

市區常用的發動機啟停系統工作抖動輕微，能幫助降市區油耗。

1.4T 發動機和 7 速雙離合組合讓高速油耗降幅明顯，曾最低 4.6L/100km，純高速開空調，平均時速 110km/h 左右，油耗 5.1L/100km，比日系車型高速油耗更低。

15 年改款后科魯茲 1.5 更穩定，油耗故障率更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）