新款本田思域的懸掛系統調校如何

新款本田思域的懸掛系統調校相當出色。

前懸架采用麥弗遜式設計，下擺臂形狀重新設計，前防傾桿造型和布置位置改變，下控制臂用鋼制材質，讓車輛轉彎時保持更好平衡，增強操控性。

后懸架為多連桿式，由一根縱向和三根橫向控制臂組成，能精確確定后輪定位，提升操控性能。

彈簧和減震器分離布置，長行程減震器提供更多緩沖空間，保證乘坐舒適性。

新款思域 Si 的懸掛系統經特別調校，適應激烈駕駛。在各種路況，比如高速公路長途巡航、曲折山路駕駛，都能提供穩定舒適體驗。

與同級別車比，彎道中有足夠支撐，穩定車身，過濾顛簸路面震動效果好。初段懸掛感覺有點軟，能過濾細微振動，轉彎時車身側傾不嚴重，這得益于低車體重心和短懸架行程。

前懸架下調節臂重新設計，球籠用三個螺栓固定，方便后期維修保養。前懸架彈簧壓縮和回彈干脆，配合靜音輪胎營造舒適環境。

后懸架多連桿設計定位精確，相比傳統扭力梁有優勢，最終看調校。

總之，新款本田思域懸掛系統調校平衡出色，兼顧運動與舒適，滿足不同駕駛需求，提升整體行駛質感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）