未來汽車的能源供應方式會有怎樣的變革

未來汽車的能源供應方式變革會很大。

固態電池會崛起，它用固態電解質替代液態的，能讓安全性、能量密度和續航里程提升，解決液態電池熱失控和電解液泄漏問題，讓電動汽車續航更長，競爭力變強。

換電汽車補能原本就快，固態電池會讓換電時間更短，甚至無縫補能，這對換電模式有挑戰也有機遇。不過固態電池商業化有研發成本高、生產技術不成熟和基礎設施兼容性等問題，但以后可能爆發式增長，徹底改變電動汽車能源供應。

智能化汽車能通過車聯網和充電站自動鏈接，像自動駕駛電動汽車能自動去換電站。小鵬汽車研發人員多，超充站覆蓋不少城市，還在加強國際化布局。

未來交通模式會跳出現在能源應用模式，電能會是主要能源，汽車引擎等技術會變革，中國有“彎道超車”機會。

氫能源汽車環保、使用方便快捷，沒續航擔憂，但現在市場小、加氫站少。若降低成本，會迎來大發展，電動汽車不是唯一選擇。

電動汽車產業創新是系統工程，要建立標準，按車輛價格確定動力電池歸屬，按用戶需要選擇充電、換電或充換兼容模式。“十二五”規劃推動變革，控制傳統能源消費，開發可再生能源。

電池技術突破很關鍵，要提高能量密度、降低成本、縮短充電時間，像材料創新提高單體能量密度增續航，規模生產等降成本，研發快充技術提便利性。

充電基礎設施要優化，包括智能化、共享化、多元化，智能充電技術用物聯網等提高效率，共享充電模式提高利用率，拓展充電場景建多元化網絡。

推廣智能網聯汽車能讓武漢能源結構有積極變化，新能源汽車占比增大，能源消耗分布改變，電力占比大，減少浪費提效率，供應方式更多元，充電設施更智能協調可再生能源接入。

全球環境問題嚴重，減少尾氣排放和對不可再生資源依賴很重要，新能源等技術突破支持車輛能源變革，消費者需求推動汽車向綠色、低碳、智能發展，要推廣新能源汽車、優化燃油車、發展智能網聯汽車，降低能耗排放，提高能源效率，涵蓋各類汽車產品和產業鏈環節，分析現狀和問題，評估變革效果和風險，介紹具體政策措施，提出未來工作重點和計劃。

內燃機是燃油車和混動車關鍵部件，推動其技術創新能提升產業，廣汽在這方面有突破。

多能源技術路線協同發展利于構建安全可靠能源供應體系，滿足不同場景需求，推動產業形成完善創新生態，贏得發展空間，實現產業轉型升級和技術創新突破。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）