托森差速器常見于哪些車型
托森差速器常見于眾多車型。
奧迪系列中,如奧迪80系列(B2車型,1988年之后)、奧迪100(C3車型)與Quattro turbo COUPE、奧迪80/90系列(B3車型,1989-1992年)、奧迪80系列(B4車型)、奧迪COUPE quattro(B4車型)、奧迪100/200 quattro(C4車型)、奧迪S4(C4車型)、奧迪A6/S6(C4車型,1995-1998年間)、A4、A5、A6(C6/C7車型)、RS4/S4(B7手動(dòng)車型)、Q7(2005年至今)等車型都有配備。
大眾帕薩特B5/輝騰四驅(qū)車型也采用了托森差速器。
阿爾法羅密歐156、159,日本車系中的雷克薩斯GX 470、豐田Soarer、豐田4Runner、豐田FJ巡洋艦,路虎覽勝,雪佛蘭TrailBlazer SS,斯巴魯STI等也有應(yīng)用。
一些著名的越野車型,像豐田全時(shí)四驅(qū)的蘭德酷路澤、普拉多,三菱超選四驅(qū)的部分車型也裝備了托森差速器。
高端車型中,保時(shí)捷911到卡宴,寶馬M系列車型等高性能車型同樣使用托森差速器。
目前只有奧迪q7、q8、a8l、大眾途銳、rs7、s8等車型使用托森差速器,中端a4l、a6l等車型已全面使用冠狀齒輪差速器,低端的q3等橫置平臺(tái)車型使用博格華納的漢德五代四驅(qū)系統(tǒng)。
托森差速器能廣泛應(yīng)用,主要因其純機(jī)械結(jié)構(gòu)動(dòng)力損失小、動(dòng)力傳遞直接、可承受扭矩大,且渦輪蝸桿具備自鎖能力,車輪打滑能立即自鎖,避免動(dòng)力流失,所以在全時(shí)四驅(qū)車型中表現(xiàn)出色。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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