特斯拉越野在極端天氣下的性能怎樣

特斯拉越野在極端天氣下的性能是非常出色的。

比如以 Cybertruck 為例，它離地間隙高達 16 英寸，能輕松穿越起伏地形。還配備全輪驅動系統和空氣懸掛系統，適應各種復雜路況和極端天氣。

在雪地越野測試中，三角形車身設計減少空氣和雪地阻力，行駛自如。像 Model Y 在冰面斜坡上加速爬坡不打滑。

越野輔助模式下，通過調整前后電機扭矩實現更復雜的牽引力控制，提升車輛通過性。不少車主在極端天氣下的使用體驗也證明了這一點。

有車主在極寒環境下用 Model S 拖拽深陷雪中的電動汽車，還有車主在大暴雪中駕駛特斯拉回家，車輛性能和操控表現出色。

在極寒的挪威北部、零下 40 度的北極圈、零下 20°C 的加拿大地區等，特斯拉的續航、性能和安全都能兼顧。即便在低溫伴有大風的天氣，滿電續航 510KM 的特斯拉開著暖風，續航也能扎實表現。扎實穩定的續航得益于行業領先的熱泵技術。

在高海拔地區，電機在低氧低壓環境下扭矩輸出強大動力，結構精簡保障車輛平穩駕駛。復雜路況下，動能回收系統優化續航，防止剎車片過熱。

寒冷地區，漠河的特斯拉 Model 3 車主一周只需充電 1 次，座椅加熱和充電預熱功能保障溫暖出行和穩定充電。

跨省出游時，超級充電網絡遍布多條旅游線路，長途自駕中，自動輔助駕駛系統緩解駕駛疲憊，提高行車安全。

在泥濘山路等極限情況，Model Y 能輕松通過。川藏線的連續轉彎路段，特斯拉憑借低重心底盤和運動懸掛調校，車身穩定性高。

高原淤泥、雪地、冰面等路況，“脫困起步”和越野輔助模式能優化牽引力。西北環線的惡劣天氣和復雜路況，Model Y 也能穩定應對，能量回收制動能讓續航“不降反升”。

像獨庫公路這樣的路段，只要表顯續航 200 以上就可踏實開，途中也有充電設施。

總之，特斯拉越野在極端天氣下性能優秀，能保障出行安全和穩定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）