特斯拉汽車的核心技術有哪些

特斯拉汽車的核心技術眾多。

先說 FSD 自動駕駛芯片技術，單芯片運算能力達 72Tops，板卡 144Tops，有基礎版、EAP 增強版和 FSD 完全自動駕駛 3 個版本，智能駕駛系統成熟。

升級版的 OTA 技術能更新自動駕駛等系統，改變剎車距離、提高加速度等參數，提升整車性能，增加用戶粘性。

電池管理系統厲害，在動力電池的冷卻、安全、電荷平衡等方面有上百項專利技術，能提高電池能量密度和管理安全性。

V3 超級充電樁支持最高 250Kw 的峰值充電功率，充滿電只需十幾分鐘。

大圓柱電池能量密度高、安全可靠，三代電池不斷演進。自研的 BMS 系統設計采用主從架構，能有效檢測電壓與溫度。

采用的 CTC 技術讓續航里程大幅提升，降低每千瓦時電池生產成本和資本投入。

永磁同步電機給汽車提供強勁穩定動力，Model 3 前軸用交流異步電機，后軸用永磁同步電機，Model Y 繼續采用永磁同步電機方案，扁線電機功率密度大且成本降低。

碳化硅（SiC） 功率器件讓電能轉換效率顯著增加，提升續航里程。

電池采用鋰離子電池技術，能量密度高，是其他電動汽車兩倍以上，還有先進熱管理和智能化管理系統，壽命長，可達 10 年以上，充電速度快。

自動駕駛技術基于深度學習和計算機視覺，通過多傳感器獲取環境信息輸入人工智能系統，實時性和情境適應性強。

車輛舒適性好，底盤有氣動懸掛系統，車內空間寬敞，溫控智能。

耐用性高，電動驅動系統運動部件少，故障率低，采用高質量材料和先進制造工藝，保值率高，有長保修，二手市場需求大。

FSD 芯片是全球最強自動駕駛芯片，性能優異，存儲和算力等方面硬件冗余，自主設計的硬件體系讓軟硬件更適配，提升自動駕駛性能。

在電池管理系統上控制好數量龐大的電芯，有 140 項核心專利技術，用新方式控制電池組溫度，提高電池組能力密度和安全性。

V3 超級充電樁技術解決電動汽車痛點，使用全新液冷電線，已建立遍布全球一千多座超級充電站，一萬多個超級充電樁。

采用集中式的電子電氣架構，比如 Model 3 的 EEA 只有三個模塊，中央計算模塊整合多個系統功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）