特斯拉底盤的制造工藝有哪些創新

特斯拉底盤的制造工藝有諸多創新。

一是設計用于大規模生產的巨型模具實現一體化壓鑄，把底盤相關零部件鑄成整體，大幅減少零部件數量。

二是采用鑄件結合內部肋的空心副車架，減輕重量又增強耐撞性。

三是將一體化壓鑄技術從前后地板拓展至全車身底部，實現底盤整體化制造，提升生產效率并降低成本。

四是采用“無箱式”制造戰略，有效壓縮生產成本。

五是計劃在 2025 年推出的約 2.5 萬美元電動汽車上，首次應用將前后部分與布置電池的中間底部壓鑄為單一框架的設計。這種創新設計有望助力未來城市可持續發展。

特斯拉底盤制造工藝的創新，使得其能在 18 至 24 個月內從零開發一款汽車，遠超多數對手的 3 至 4 年。

新能源汽車自重較大，特斯拉的創新工藝推動車身輕量化發展。

汽車產業約每四十年有一次生產制造革命，從福特流水線生產、豐田精益生產到大眾平臺化模塊化生產，如今特斯拉憑借 4680 CTC 和一體化壓鑄技術引領新革命。

滑板底盤成為推動 CTC 和一體化壓鑄中長期發展的重要力量，涉及非承載式車身、線控底盤等技術，與提升電池能量密度、底盤工藝提升需求相契合。

特斯拉“Giga Casting 壓鑄技術”近來取得重大進步，能將幾乎所有電動汽車底盤部件壓鑄為一體。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）