省油汽車的發動機技術有哪些特點

省油汽車的發動機技術特點主要有以下這些。

VVT 可變氣門正時技術，由電磁閥和可變凸輪軸相位調節器構成，能調節進排氣系統重疊時間與正時，讓發動機在不同轉速下合理安排進氣開啟時間，達到最佳燃燒效率。

EGR 廢氣再循環技術能將部分廢氣送回進氣歧管，延緩燃燒進程，降低氮氧化物排放。

可變壓縮比技術可隨發動機負載變化連續調節壓縮比，動態調整實現更高熱效率和燃油經濟性。

發動機停缸技術在部分負荷運行時切斷部分氣缸工作，使剩余氣缸負荷率增大，提高效率并降低燃油消耗。

長安的藍鯨 NE 1.4T 高壓直噴發動機，動力強勁，最大功率和峰值扭矩出色，應用先進技術降低渦輪遲滯。還省油環保，有全可變排量機油泵、可控 PCJ 技術等實現油耗及排放優化，像逸動藍鯨版百公里油耗就低。而且靜謐性好，整車怠速噪音低。

日系車中，豐田的 VVT-i 技術能自動找最佳氣門正時并調整，減少油耗和排放，升級版 Dual-VVT-i 提升了低轉速扭力和油門靈敏度。本田的 i-VTEC 技術能改變進氣量和排氣量來增加功率和性能，升級版增加智能調節功能。馬自達的 SKYACTIV 提升壓縮比，改善燃燒條件，降低油耗和提升扭力。

現代的 CVVD 技術能調節氣門開關持續時間，使發動機在不同循環中切換，提升性能并減少尾氣排放。通用全新一代 Ecotec 發動機，智能雙噴 DPI 采用單缸雙噴油器，提升燃油霧化率和減少燃油濕壁。電子執行器渦輪增壓器結合低慣量渦輪增壓技術，智能控制放氣閥。中置式 DVVT 雙可變正時系統能獨立控制進排氣門相位。智能熱管系統實現精準高效溫度分區控制。智能啟停管理系統監測多參數，省油效果好。

最省油的小排量汽車發動機，像大眾 EA211 1.5T Evo 發動機有可變截面渦輪、米勒循環等技術。豐田 M20A 2.0L 自吸發動機有雙噴射和雙循環技術。馬自達 SKYACTIV X 2.0L 發動機有 HCCI 均質壓燃點火技術。奔馳 M282 1.3T 發動機有 CVVL 氣門升程和可變氣缸技術。

質量好的小排量自然吸氣發動機，比如三菱 4A91 發動機，豐田 1ZR1.6 發動機，日產 HR16 發動機，通用 L2B 發動機，現代起亞 G4FC 發動機，標致雪鐵龍的 TU5JP4 發動機，大眾 EA 211 和 EA111 發動機等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）