深圳比亞迪的汽車出口情況怎樣

深圳比亞迪的汽車出口情況十分出色。2024 年第一季度出口達 9.9 萬輛，同比增長 130%，3 月同比增速達 170%。

自 2021 年 5 月開啟乘用車出海計劃，業務已拓展至全球 6 大洲 78 個國家和地區。2021 年 6 月首批 100 臺唐 EV 從上海港發運挪威，之后在歐洲多國鋪開。

2023 年推進生產線出海，在泰國、烏茲別克斯坦、匈牙利和巴西等國投資建廠。2024 年 1 月，比亞迪第一艘汽車滾裝運輸船“開拓者 1 號”舉行首航儀式，4 月 6 日載譽歸來，形成汽車產業出海新格局。

今年一季度，小漠港出口新能源汽車 14415 輛，今年計劃出口汽車 7 萬至 10 萬輛，預計 2025 年汽車外貿年運輸量超 10 萬輛，2030 年達 100 萬輛。

深圳海關多環節支持比亞迪出口，如將其納入口岸屬地協同監管試點“白名單”企業，大幅縮減大型設備通關時長，還建立信息共享機制，及時推送風險信息。深圳出臺相關政策，從增加產量、提升運輸保障和增強配套服務等方面提出 24 條舉措。

今年前三季，深圳對其他金磚國家出口電動汽車 47.4 億元，大幅增長 348.4%。1 - 9 月，比亞迪對其他金磚國家出口新能源汽車 2.7 萬余輛，其中出口巴西超 2 萬輛，同比增長 5 倍。

比亞迪接下來將繼續推進“出口+本土化生產”的全球化策略，預計今年出口目標將達到 50 萬輛，增長 106%。

深汕特別合作區的小漠港作為深圳港“東翼”核心增長極，建有粵東地區泊位等級最高的多用途公共碼頭，已成為國家一類開放口岸。深汕比亞迪汽車工業園總投資高達 250 億元，一期項目已順利投產，二期建設在推進。深汕已引進多家汽車制造龍頭企業和 20 多家新能源汽車產業鏈企業，形成完整產業鏈和產業集群效應。未來小漠港將依托產業集群，提升港口服務能力，加大外貿汽車滾裝貨源拓展力度。

深圳市是全球新能源汽車產業鏈最完整、競爭力最強的城市之一，眾多企業深耕細分領域，形成完整產業鏈。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）