上汽乘用車在新能源領域有怎樣的發展戰略

上汽乘用車在新能源領域的發展戰略很清晰且全面。

銷量目標明確，計劃到 2025 年新能源車年銷量達 350 萬輛，其中自主品牌占比 70%，年復合增長率達 50%。

自主品牌方面，旗下品牌眾多且分工合作，智己、飛凡主打中高端，榮威、名爵覆蓋主流，五菱、寶駿瞄準中低端，從 2014 年就開始推動發展。

技術研發投入持續加大，推出“七大技術底座”，全固態電池將在 2026 年量產，能量密度超 400Wh/kg，還在加緊新一代平臺化動力電池研發，布局前瞻技術，基于電池生命周期管理設計“車電分離商業模式”。

海外市場也在拓展，名爵品牌是出口和新能源汽車出口主力。

領導層重視，王曉秋堅定支持新能源轉型，強調品質和性價比。

在低碳出行生態建設上，自 2016 年起探索新能源汽車共享出行業務，在生產制造領域加強能源管理，提升“綠電”使用占比，與鄂爾多斯打造萬輛級燃料電池重卡產業化應用項目。

在“新四化”方面，瞄準“電動化、網聯化、智能化、共享化”，電動化上十三五期間新能源研發總投入 200 億，網聯化與阿里合作，智能化與華為、中移動合作，共享化運營車輛 30 萬輛。

在氫能源方面，計劃 2025 年前推出至少十款燃料電池整車產品，上汽捷氫科技達到百億級市值，建立千人以上燃料電池研發運營團隊，形成萬輛級產銷規模，市場占有率在 10%以上。

上汽乘用車在新能源領域積累豐富經驗，產品線覆蓋純電動、插電式混合動力等細分市場，新技術解決了續航和充電等核心痛點，有望引發市場爭奪戰。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）