如何解決新能源光伏汽車在低溫環境下的性能問題

新能源光伏汽車在低溫環境下性能會受影響，可通過以下辦法解決。

用車習慣方面，空調暖風不熱時，制熱溫度調最高，風速設 2 或 3 檔。車輛啟動別馬上開暖風，等 1 分鐘電池電流穩定再開。開車避免頻繁急剎車、急轉彎，保持勻速，提前輕踩剎車。

充電時，先熱車 5 - 10 分鐘。環境溫度低于 0°C 或高于 45°盡量不充電。冬季盡量在溫度高的地方充，比如地下停車場、封閉型車庫，沒條件就在白天陽光好時充，能提升電池活性。要養成“淺充淺放”習慣，別把電耗盡再充，隨用隨充。啟動車輛后讓電路和電池組預熱 1 - 2 分鐘。定期檢查胎壓，結合續航模式和出行距離合理調配駕車和空調模式，預留電量防“趴窩”。

能安裝私人充電樁最好，沒有就通過充電 App 找公共充電樁。

車輛設計階段采用高能量密度電池材料，提高電池壽命和儲能能力。采用電池加熱系統，加熱電池提高工作溫度。采用快速充電技術，提高充電功率和優化充電系統，縮短充電時間。利用能量回收技術，將制動產生的能量回收儲存，提高能量利用率。采用預熱技術，預熱動力和驅動系統，提高啟動性能。采用電控和智能駕駛輔助系統，提高穩定性和安全性。采用電熱或空調系統車內加熱，加強車輛隔音保溫性能。

汽車企業要加強售后服務，及時解決用戶訴求，組織行業機構加強科普宣傳，引導科學使用。支持整車和電池企業技術攻關，提升低溫行駛性能。抓緊研究制定相關技術規范，加快推廣應用中國工況，明確低溫環境產品性能和技術要求，加強產品準入和生產一致性檢查。

車主應了解車輛電池類型，在低溫下采取相應措施。保持電池適溫，可預熱電池，在室溫充電，停車前充滿電。合理規劃行車路線，選較短路線，避免低溫停車。定期維護檢查電池，如檢查絕緣狀態、充電狀態和容量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）