日產車的發動機技術有哪些獨特之處

日產車的發動機技術有不少獨特之處。

類型豐富，像汽油引擎適用于小型汽車，靠燃料和氧氣混合爆炸轉化機械能來帶動車子。柴油引擎常用于大型商用汽車，燃燒溫度高，能量效率出色。還有混合動力引擎，能在汽油和柴油間切換，獲取最優性能。

日產發動機的特點明顯，低排放、高可靠性、高經濟性和高動力性。像軒逸的 HR16 發動機，燃油經濟性很棒，百公里綜合油耗僅 4.9 升。而且運轉平順、靜音，和同級別車型相比，發動機噪音更低，無論轉速怎么變化，都沒明顯遲滯與頓挫。

技術上不斷改進，排放性能接近歐洲國家標準，運行成本和油耗有顯著改善，發動機體積、重量和抗磨性能也不斷提升。還沒有硬傷和通病，可靠性高。燃油經濟性不錯，像軒逸等車型油耗在同級別中偏低。

日產有獨特技術，比如鏡面缸孔熔射技術、氣門驅動機構特殊處理、靜音正時鏈條驅動的正時系統、分層燃燒、均質燃燒、雙噴射等，還有堪稱“日系技術水平最強的渦輪增壓發動機”的 VC-TURBO 發動機，其可變壓縮比技術是燃油發動機的技術革命，還搭載排氣歧管缸蓋集成技術、奧托/阿特金森雙循環、進氣歧管/缸內雙噴射等黑科技。

在動力輸出方面，常見的自然吸氣發動機在低轉速下就能提供充沛扭矩，車輛起步和加速反應迅速，駕駛體驗流暢。燃油經濟性出色，通過先進燃燒技術和精準燃油噴射系統，有效提高燃油利用率，降低油耗。靜音技術優秀，優化結構設計并采用有效隔音材料，降低工作噪音和振動，營造安靜舒適車內環境。

不斷投入研發，渦輪增壓技術應用出色，在提供強大動力同時保持較好燃油經濟性。在模擬扭緊螺栓的狀態進行加工，裝配后發動機內部變形小，減少磨損，延長使用壽命。能根據轉速不同，自動調節進氣門開啟時刻，同時控制進氣門和排氣門開啟時刻，提高動力。

大部分車型用 cvt 無級變速器，不僅換擋平順，還省油。發動機帶 DLC 涂層的氣門頂筒，降低頂筒重量。噴油嘴利用精細化噴油孔，霧化效果好，燃燒充分。氣缸采用偏置設計。CVTC 科技發動機可以根據轉速自動調整進氣門的開啟時間，保證任何轉速下都有充足進氣，提高動力。雙噴射系統每缸有兩個噴油器，每個噴油器更小。NICS 科技能根據車速調整進氣方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）