日本二手車的排放標準對進口有何限制

日本二手車的排放標準對進口有著諸多限制。

在日本，2000 年 10 月規定新型車平均控制值，氮氧化物為 0.08g/km，CO 為 0.67g/km，碳氫化物為 0.08g/km，且更關注顆粒狀物的減少。不同類型車輛，如客車、輕型商用車等尾氣排放標準不同。柴油乘用車、輕型商用車和重型商用車也有各自詳細標準和測試工況。

國內進口日本二手車，要確定車輛排放標準符合要求，不符則無法進口。還得了解國內政策，包括車輛類型、年份等。找合適車源，檢查車況，辦車輛登記證書等文件，買保險，準備運輸，辦清關及車輛登記手續，確保各環節合規。

香港進口日本二手車政策相對寬松，但車齡不得超 15 年，里程不超 120000 公里。要符合排放標準，通過指定檢測機構檢測，支付關稅、消費稅等，買保險，獲取車牌。

國際上，聯合國貿易與發展會議公約和經濟合作與發展組織準則對二手車貿易有規定。各國通常對二手車進口數量、車型等設限，要符合安全、環保和技術標準，涉及稅收和關稅。

我國跨境二手車交易監管政策分禁止、試點探索等階段。

日本限制二手車，因對車輛安全環保要求嚴，確保高質量低排放，保護本國汽車產業，注重環保，推動汽車行業發展和保護環境。

世界上多數消費者靠一般收入難買新車，對日本二手車需求增加。日本二手車出口 180 多國，前 20 位國家占 80%，因方向盤在右側，出口受限，部分國家加強進口限制，如年限、尾氣排放限制，有的甚至禁止進口。中國二手車出口可考慮部分禁止進口右舵車國家。

日本二手車質量評估促進其流通發展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）