汽車磨合期的百公里油耗計算有特殊之處嗎

汽車磨合期的百公里油耗計算確實有特殊之處。

新車磨合期油耗通常比正常高，一般高出 1 - 2 個油。這是因為新車零部件未達最佳工況，比如發動機、變速器、傳動系統等配合不夠順暢，摩擦阻力大。

整車磨合期約 2000 公里，包括新胎、發動機、變速箱的磨合期，其中發動機和變速箱磨合最重要。

在 0 - 500 公里新胎磨合期，轉速別超 2200 轉；500 - 1000 公里發動機磨合期，車速 60 - 70 公里/小時，可逐漸提速至 90 - 100 公里/小時，轉速 2500 轉以內；1000 - 2000 公里變速箱磨合期，車速可提到 120 公里以內，轉速不超 3000 轉。

計算磨合期百公里油耗，要記加油時油表刻度、費用和里程數，油表再次到相同刻度時記新里程數，用加油費用乘 100，除以里程數和油價可得參考值，但這只是參考，實際可能有差異。

新車在機械裝配上有過渡裝配，會增摩擦阻力和能量損失，部件有加工毛刺也增能量浪費。輪胎磨合期性能未理想，滾動阻力大。電子設備如氧傳感器工作不穩定，影響噴油量致油耗變化。

磨合期要控制車速和轉速，別猛開、猛踩油門剎車和打方向，別緊急制動和負載過重，1000 公里內載重量不超額定 75% - 80%，保持勻速，轉速不超 3500 轉，避免超載，減輕車身負重，少急剎車急加速，不長時間連續駕駛，給車足夠休息，逐步提高最高時速，避免給發動機過大壓力。

良好駕駛習慣、流暢路況、舒適駕駛環境和最佳車輛性能都能省油。部分車磨合期后油耗降 3% - 5%，百公里降 1.5 個油左右，可能因換機油讓發動機性能發揮好、熱效率高，輪胎磨合后滾動阻力低，駕駛習慣熟練。但實際油耗變化還得參考具體車型特點，正常車油耗和工信部公布的百公里油耗一般高出 3 - 5 個點正常，工信部油耗在擋風玻璃黃色標簽上，可作參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）