汽車空調(diào)制冷的原理是什么

汽車空調(diào)制冷的原理其實很簡單。

發(fā)動機帶動壓縮機工作，壓縮機就像個打氣泵，把從蒸發(fā)器出來的低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，然后排入冷凝器。

冷凝器在汽車水箱前面，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑在這里通過向周圍環(huán)境散熱，逐漸從氣態(tài)變成液態(tài)，甚至可能還有一些氣體。

接著，制冷劑經(jīng)過過濾器或者干燥罐，繼續(xù)往前到達蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器這里有個膨脹閥，高壓的液態(tài)制冷劑遇到膨脹閥后迅速膨脹，體積加大，壓力降低，液體變成氣體。這個過程會吸收大量熱量，讓周圍變得很冷。

車里面的風(fēng)通過副駕駛進入，經(jīng)過鼓風(fēng)機被吹進蒸發(fā)器，熱風(fēng)經(jīng)過冷卻變成冷風(fēng)，再從儀表臺和兩邊側(cè)面出風(fēng)口出來，有的高端車后面也可能有出風(fēng)口。

整個過程就是制冷劑不斷在車內(nèi)蒸發(fā)吸熱，到車外冷凝放熱，循環(huán)往復(fù)，從而實現(xiàn)汽車空調(diào)的制冷。

其中壓縮機是關(guān)鍵核心部件，也是整個系統(tǒng)中最耗能的部分。我們平時按下 A/C 鍵，空調(diào)壓縮機開始工作，汽車油耗和發(fā)動機負擔(dān)會增加。汽車空調(diào)制冷時的功率約占發(fā)動機輸出功率的 10% - 15%，所以汽車空調(diào)制冷比制熱更費油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）