梅塞德斯奔馳在自動駕駛領域的發展如何

梅塞德斯奔馳在自動駕駛領域發展相當出色。

它是全球唯一擁有 L3 級有條件自動駕駛、L4 級自動無人駕駛泊車“雙持證”的車企。

早在 2018 年 7 月，就成為首家獲得在中國北京街頭測試無人駕駛的國際汽車制造商。

而且在中國，奔馳是首批獲批北京市有條件自動駕駛（L3 級）高速公路道路測試牌照的企業之一，還是首個同時獲準在北京開展 L4 級城市和高快速路自動駕駛測試的國際車企。

奔馳積極在各國開展自動駕駛實測認證，在德國、美國及中國取得 Level 3 科技道路實測認證，其 Drive Pilot 自動駕駛系統獲得美國加州、內華達州政府核準。

奔馳的 L3 級有條件自動駕駛不斷升級提速，新版本在德國高速公路上支持最高 95 公里/小時的速度，現有的用戶車輛可通過 OTA 或返廠升級，無需更換任何組件。

未來，奔馳的目標是在 2030 年前，在保障安全的前提下循序漸進實現最高 130 公里/小時的有條件自動駕駛。

在實際應用方面，奔馳自動駕駛系統在處理復雜路況時表現出色。比如在車道右側有障礙物占道時，能靈活做出壓線繞行決策。

在泊車方面，能完成高難度的斷頭路車位自動泊車，還進行了超 100 萬次基于中國泊車場景素材的訓練，推出“自動泊車+記憶泊車+循跡倒車”三大端到端泊車功能，車位識別成功率和泊車成功率號稱達到 98%。

奔馳還擁有強大的中樞神經系統 MB.OS，采用域控制架構，橫跨智能座艙、自動駕駛、車身舒適、行車與充電四大功能域，支持“油電同智”，能為用戶帶來行業標桿的數字豪華體驗。

硬件上，奔馳是豪華品牌中首個搭載高通 8295+NVIDIA DRIVE Orin 雙頂級智能芯片的品牌。

奔馳在中國不斷加大研發投入，與國內一線供應商緊密合作，大大加快了在中國落地自動駕駛的速度。

測試車型為經過技術升級的梅賽德斯-奔馳 S 級轎車，搭載豐富傳感器和冗余系統，提升安全性。

奔馳成為首間獲州政府認可使用自駕車輛指示燈的品牌，其 Drive Pilot 自動駕駛系統獲得美國加州、內華達州政府核準，得以使用「綠松石色 (Turquoise-Coloured) 」作為自駕車輛指示燈顏色。

搭載 Drive Pilot 自動駕駛系統的 2024 年款的 Mercedes-EQ EQS、奔馳 S-Class 將于 2024 年初在加州、內華達州等授權的經銷據點陸續展開交付。

總之，梅塞德斯奔馳在自動駕駛領域發展迅猛，前景廣闊，令人期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）