梅賽德斯奔馳在新能源領域有何創新舉措

梅賽德斯奔馳在新能源領域的創新舉措眾多。

在電動車平臺方面，重大升級覆蓋多款車型的 NMA 平臺，引入自主研發的 eATS 2.0 電動引擎、800V 高壓充電系統和雙速變速箱，讓充電速度達 200kW，減少熱量產生，縮短充電時間。

在營銷傳播上，打造“魔力創新車庫”，通過實體詮釋品牌定位與傳播，還與各領域翹楚合作。

產品布局上，擁有 11 款電動產品，如 VISION EQXX 概念車展示能效愿景，全新 EQE 純電 SUV 采用弓形車身造型，內飾高級，配置出色，全新梅賽德斯-AMG EQE 純電 SUV 延續性能基因。在中國市場繼續推出純電車型，深入本土研發布局，成立新研發中心提升在華研發能力。2023 年有望憑借車型陣容和本土化布局抓住發展機遇。

在動力電池回收方面，啟用歐洲首家采用集成機械-濕法冶金工藝的電池回收工廠，預計回收率超 96%，在中國也有相關舉措。

還有創新的新型功率轉換器，能在電池單元級別集成到電池組中，試驗多種電池類型的多化學電池組，將電池單元并聯提高電池組性能、模塊化和空間效率，可對單個電池進行控制，檢測隔離受損電池，保持電池組總電壓恒定。

梅賽德斯奔馳正測試太陽能車漆，每年可為電動汽車增加高達 12000 公里行駛里程，其核心是超薄太陽能電池組件，能量轉換效率高達 20%，車輛熄火也能持續工作。還有 SolarSkin 太陽能皮膚項目，超薄光伏涂層轉換電能效率高，還有 Cell Balancer 電池平衡充電技術，從整體管理電池轉變為單元級控制，實現無縫雙向充電。

同時還有全新制動系統 InDrive，集成在電動機內部，減輕全車重量，幾乎無需維護，不生銹，不產生顆粒物排放，全封閉式空氣動力學輪輞提高車輛行駛效率和乘坐質量。

梅賽德斯奔馳強調創新結合客戶需求，致力于保持創新能力，推進采用新型太陽能涂料的研發，雖尚未大規模生產但在努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）