馬自達(dá)speed3的駕駛操控感受怎么樣

馬自達(dá)speed3的駕駛操控感受非常棒。

外觀上，有運(yùn)動(dòng)包圍、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)氣口、柳葉形大燈和大嘴進(jìn)氣格柵，18英寸十輻鋁合金輪圈提升了輪胎抓地力和過(guò)彎操控性，比高爾夫GTI更具沖擊力。

動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩輸出大，從0-96km/h加速僅5.6秒，最高時(shí)速達(dá)250km/h。

新調(diào)校的懸架操控性顯著提升，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，Skidpad測(cè)試成績(jī)優(yōu)秀，變道測(cè)試速度高，剎車(chē)性能出色。

駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉渾厚，隔音好，底盤(pán)在馬自達(dá)3基礎(chǔ)上做了運(yùn)動(dòng)加強(qiáng)和調(diào)教，整體感和路感良好，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)。

經(jīng)過(guò)馬自達(dá)工程師全新調(diào)教的轉(zhuǎn)向機(jī)配合電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，阻尼增加，指向更清晰，高速過(guò)彎信心足。

2000-3000轉(zhuǎn)時(shí)像被激怒的公牛，推背感強(qiáng)。

原車(chē)炮筒式儀表盤(pán)運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，夜間燈光下背光由藍(lán)紅組成，提升駕駛氛圍感。

內(nèi)飾座椅是亮點(diǎn)，前排兩張運(yùn)動(dòng)座椅，手動(dòng)調(diào)節(jié)但舒適。

改裝后馬力提升至321匹，扭矩達(dá)471N·m，達(dá)到前驅(qū)車(chē)輸出極限。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）