蘿卜快跑的車輛安全性如何保障

蘿卜快跑的車輛安全性是通過多方面來保障的。

先進的傳感器技術(shù)，像激光雷達、攝像頭、雷達和超聲波傳感器等，能實時收集周邊環(huán)境信息，精準(zhǔn)識別障礙物、行人、車輛。

高精度地圖和定位系統(tǒng)能讓車輛清楚知道自身位置，規(guī)劃出安全路線。

復(fù)雜的算法和控制系統(tǒng)借助深度學(xué)習(xí)和機器學(xué)習(xí)技術(shù)處理數(shù)據(jù)，做出加速、減速、變道、停車等駕駛決策。

安全冗余設(shè)計為關(guān)鍵組件，如制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)準(zhǔn)備備份，防止主系統(tǒng)出故障。

車輛通信技術(shù)能實現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施的信息交換，提升行駛安全性。

緊急處理機制讓車輛在緊急狀況下迅速做出反應(yīng)，比如緊急制動或避障。

人工干預(yù)和監(jiān)控也不能少，有安全駕駛員在車內(nèi)監(jiān)控，必要時接管控制。

而且，蘿卜快跑嚴格遵守交通規(guī)則。

技術(shù)層面，配備多顆高精度傳感器形成感知網(wǎng)絡(luò)，采用先進路徑規(guī)劃算法和 L4 級自動駕駛技術(shù)，還與伙伴定制化開發(fā)創(chuàng)新。

蘿卜快跑的無人駕駛技術(shù)經(jīng)過多年研發(fā)測試，有一定技術(shù)保障，自 2021 年推出已在 11 個城市開放載人測試服務(wù)。

部分車輛配安全員，后臺有行程專員實時監(jiān)控。

據(jù)記者體驗，行駛總體平穩(wěn)，事故多是其他車追尾且責(zé)任在對方。

各地政府出臺政策推進自動駕駛商業(yè)化落地，加強安全性監(jiān)管，像北京、武漢等城市開展試點項目提升道路行車安全性和效率。

針對隱私擔(dān)憂，蘿卜快跑表示未經(jīng)允許不搜集、存儲或使用監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)。

李彥宏說蘿卜快跑無人車技術(shù)成熟，比人駕駛更安全，事故率低，不疲勞、不暴怒、不違規(guī)，還低碳環(huán)保，能提高交通效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）