江鈴汽車的研發投入力度大不大

江鈴汽車的研發投入力度很大。

過去十年累計投入研發費用超 170 億元，每年研發投入約占營業收入的 6%左右，這一比例不低，在國內合資企業中更是罕見的高，與國際大型汽車企業相比也相當。

它擁有超 26%的高學歷研發人員，組建了千人工程師團隊。還建立了 5 個整車實驗室、1 個造型中心、4 個零部件實驗室，擁有國家、省、市等各級技術平臺共 69 個。

試驗室已獲 40 余件發明專利，建立了企業 100 余項技術標準，可支持多個平臺及產品項目的開發。比如江西省噪聲與振動重點實驗室，具備頂尖設備和測試能力，擁有 7 大核心試驗單元等。

江鈴汽車基于客戶實際使用場景，利用國內外試驗資源進行全場景、多維度驗證，像在襄陽和墊江做整車耐久性實驗，在吐魯番做高溫實驗，在海南做高濕實驗等，確保車輛滿足客戶真實需求。

江鈴汽車重視研發投入，對投資者提問做出詳細回應，正全面布局‘新四化’技術，特別是在新能源汽車、智能網聯汽車和自動駕駛等核心領域，通過整體協同和四化融合，加快構建面向未來的全球競爭力業務生態體系。采用現代化管理手段，對市場需求與技術革新深入研究，逐步提升產品競爭力。

不少行業分析師預測，隨著研發投入增加，江鈴汽車將在未來市場競爭中脫穎而出。持續的研發投入不僅意味著產品迭代更新，還將推動在智能科技方面更多產品落地。未來會有更多高品質、高性價比的新能源車投產面市。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）