和悅sc的操控性好不好

和悅sc的操控性很好。

其轉向系統精準，能讓駕駛者清晰感受路面反饋，駕駛更有信心和樂趣。

懸掛系統舒適與穩定平衡，過彎及應對顛簸路面表現出色。

車身結構穩定，首席造型設計師設計出超強穩定的車身結構。

底盤部工程師與英國蓮花的懸架調校專家合作，調校出舒適性佳的懸架系統，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙連桿式獨立懸架，還有四邊形副車架和橫向穩定桿，駕乘舒適性和操縱穩定性進一步提升。

和悅車主對操縱穩定性滿意度高，直線行駛方向穩定性積極評價率達 73.49%，彎道行駛方向穩定性達 67.23%，濕滑路面行駛方向穩定性達 60.97%。

動力方面，最初發動機有不足，后來換裝的江淮自主研發的 hfc4gb2.3c 發動機，采用 16 項先進技術，實現低轉速大扭矩，動力性能獲多數車主積極評價。

和悅 SPORTS 系列操控性也出色，江淮對其車身底盤系統重新調校，降低車身高度獲低重心，轉向及行駛穩定性大幅提升。彈簧、副車架、橫向穩定桿剛度提升及對轉向側傾優化，路感更清晰。

作為一款入門級跑車，和悅 SC 定位類似豐田 86、斯巴魯 BRZ 等，后驅加手動加后雙叉臂組合，操控性不錯，價格十萬出頭，性價比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）