電動車鋰電池在低溫環境下表現如何

電動車鋰電池在低溫環境下的表現會受到一定影響，不過一些新款電動車具備先進的技術能將這種影響最小化。

像奧迪 e-tron 在零下 10 度以下，續航能達到日常的 70%-80%。

小鵬 P5 的 X-HP 智能熱管理系統，能讓動力系統在-30℃ - 55℃保持最佳工作溫度，回收能耗，縮短充電時間還能增加續航里程，其熱泵空調在不同溫度下切換工作，冬季續航較傳統 PTC 采暖能提升約 15%，而且電動車加熱速度比燃油車快。

鋰電池常見的有三元鋰和磷酸鐵鋰兩種，在零下 20℃時，三元鋰電池表現更優。

和鉛酸電池相比，鋰電池優點眾多，體積小、重量輕、能量密度高、壽命長、使用安全、能大電流快速充電、耐高低溫、放電深度大、綠色環保還無記憶效應。

鋰電池能量密度更高，續航更遠。在低溫時，其放電容量相對較高，傳統鋰電池工作溫度在-20——+55℃之間，有的電動車鋰電池甚至在-40℃也能放電，所以在冬季低溫環境下，鋰電池在續航耐用性方面表現更好。

總的來說，雖然電動車鋰電池在低溫環境下會受到一定影響，但隨著技術的進步，越來越多的車型通過先進的熱管理系統等技術，提升了鋰電池在低溫下的性能，讓其在續航和耐用性上都有不錯的表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）