別克的動力系統怎么樣

別克的動力系統表現出色。

別克君越 eAssist 車型配備智能降阻進氣格柵、低滾阻綠色輪胎，底盤進行空氣動力學優化，電動機輔助汽油機，滑行及剎車時回收能量，2.4L SIDI 直噴發動機綜合油耗約 7.2L/100km，燃油經濟性優秀。

別克 VeLITE 采用新前臉和跨界形式，車尾設計提升空氣動力學特性，降低行駛阻力，提高燃油效率。

別克昂科威外觀威武，進氣格柵豪華，側面雙腰線設計動感，車尾飽滿，內飾質感好，高配車型信息顯示豐富。

別克昂揚搭載第八代 Ecotec 全新 1.5T 發動機和 CVT 智能無級變速箱，動力強勁且燃油經濟性好，懸架優化提升操控性和舒適性。

別克新英朗換裝 1.3T 三缸渦輪增壓發動機，改善渦輪增壓遲滯，最大功率 120kW，最大扭矩 230Nm，匹配 6 速 DSS 智能變速箱，傳動效率高，車內振動小，加速性能出色，變速器換擋快且平順，有手動模式，電動助力轉向機回轉力度適中，指向準確，懸掛調校扎實，底盤整體性好，過濾顛簸能力強，車內噪音低，油耗省，動力系統和操控性能綜合表現好。

別克新出的油電混動 MPV 車型加速感好，電機加持提速明顯，純電模式持續長，發動機介入靜音效果好。

別克發動機采用先進渦輪增壓技術，低轉速輸出強大扭矩，加速迅猛，動力輸出平順，注重氣門正時和燃油噴射系統優化。引入節能技術，如智能啟停、缸內直噴，提高燃油效率。實際燃油經濟性受多種因素影響，但總體表現值得肯定，未來有望帶來更出色的動力和燃油經濟性平衡。

別克英朗舒適配置出色，座椅符合人體工程學，空調有分區控制，音響音質清晰，內飾材質觸感好，隔音出色。動力系統提供多種選擇，燃油經濟性好，動力輸出不錯，變速箱換擋平順、響應快，起步輕盈，加速有力，輸出線性流暢。1.5L 發動機最大功率 83kW，最大扭矩 141N·m，能在燃油經濟性和動力性能間找到平衡，1.3T+48V 動力組合強且省油，比軒逸 1.6L 發動機動力強，英朗裝備多連桿獨立懸架，舒適性和穩定性好，1.4T 發動機穩定，柴油消耗率低，運行噪音低，7 速變速箱響應迅速，變換精準。

別克昂科威 1.5T 發動機小缸徑大行程，適合城市路況，低轉速扭矩輸出出色，中低轉速節油效果好，動力參數不錯，扭矩爆發早，噪音抑制有優勢。

英朗 1.5L 四缸發動機四缸穩定、價格低、空間大、家用屬性強、顏值不錯，但技術老舊，油耗高，動力不占優勢，特殊情況動力需深踩油門，日常家用能滿足需求。

別克還使用 Ecotec 系列等高效能發動機，V6 發動機動力強勁且平順，V8 發動機高性能，混合動力技術有像別克 LaCrosse Hybrid 車型的先進系統，環保且燃油經濟性佳。

別克微藍 6 作為純電動車，動力系統出色，電機最大功率和扭矩可達 110kw 和 350n.m，0 到 50km/h 加速僅需 3.6 秒，百公里耗電量 13.1kwh，車載電池采用納米級溫控技術，有多重外保護和高強度鋼結構梁，全方位保護電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）