本田的高端車品牌的動力系統有何特點

本田的高端車品牌動力系統具有多種特點。

像IMA混合動力系統，以發動機為主驅動力，電機在扭矩不足時輔助，能提高燃油效率，結構簡單、成本低且輕便，利用電機啟動發動機，結合怠速停止系統節油。

運動混合i-DCD系統用于緊湊型汽車，能純電驅動，用DCT自動變速箱改善傳動效率。

i-MMD系統有兩種電機，中低速靠電機，高速靠發動機，通過離合器切換，駕駛感受類似電動汽車，有三種工作模式，能省油。

SH-AWD系統是全輪驅動混動系統，結合三個電機控制驅動力。

部分車型如新款本田繽智(海外)搭載1.5T發動機和CVT無級變速箱，動力滿足日常需求。

謳歌部分車型的SPORT HYBRID i - MMD混動系統源于超跑技術，動力強油耗低，多種駕駛模式自動切換。

新一代MDX燃油版的3.5L V6自吸發動機帶先進技術，配10AT變速箱，燃油經濟性好，部分車型還有3.0T V6渦輪增壓發動機，動力更強。

傳動上電子無級變速E-CVT零頓挫、零損耗，高效傳輸動力并降油耗。

在環保領域，CVCC技術實現低油耗、低排放與強動力結合。

F1引擎以小排量實現高馬力輸出。

NSX跑車用全鋁車身減重，賽道表現佳。

全球首款前驅橫置10速變速箱體積緊湊、換擋簡單、燃油經濟與動力傳輸好。

“地球夢”發動機以VTEC技術為基礎平衡燃油經濟性和動力性能。

i-MMD混合動力系統融合燃油車和電動車優點，提供三種驅動模式。

SH-AWD四驅系統合理分配扭矩，提升彎道性能和操控樂趣。

Accord燃油版的1.5T渦輪增壓發動機城市表現出色，動力響應快，配CVT無級變速箱，燃油經濟性不錯，采用高壓直噴和多段噴射技術，高效斜流渦輪技術提升渦輪響應速度。

混動版Accord的第四代i-MMD系統熱效率高，低速怠速發動機可停，高速協同工作，雙電機支持起步加速和能量回收。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）