北京新能源汽車的二手車保值率怎樣

北京新能源汽車的二手車保值率總體相對較低。

這主要是因為電池成本高且占比大，續航里程又存在明顯衰減。早期的新能源車像 2014 至 2017 年用的磷酸鐵鋰電池，成本高但續航短，平均就 250 公里。2018 年起改用三元鋰電池，成本降了，續航能到 500 公里。

而且新能源二手車市場還沒成規模，沒明確殘值定價規則和標準，價格波動大，處置渠道和周期都有限。消費者也擔心電池質量，購買意愿不強。

不過也有保值率高的，像特斯拉 Model X 三年保值率達 66.3%，Model S 是 57.0%。保時捷 Panamera 插混、雷克薩斯等豪華品牌，還有比亞迪的元、唐和秦 Pro 新能源車型保值率都不錯。

為提高保值率，好多主機廠有行動。蔚來推出官方二手車業務，保證收購價和服務。長城歐拉 R1 有“保值換購”服務。威馬汽車是“半價提車，6 折回購”。上汽集團成立了上汽二手車認證中心。吉利幾何“兩年 7 折超值回購”。北汽新能源也推出“高保值換購”，像北汽 EX3 車主王先生，舊車自己賣 6 - 7 萬，殘值率 40%多，通過這政策能 95 折回購抵 14 萬。EU5 車主 Jason Lee 能原值置換極狐阿爾法 S 系列頂配。新用戶還能用積分換或買“無憂保值包”，未來換購抵至高 8 折優惠。

北汽新能源重視產品力，自主掌握的三電核心技術全球領先，有汽車試驗中心和 BE21 平臺，像極狐阿爾法 S 全新 HI 版就很棒。像北汽新能源 EC5 這種停產停售的，因前幾年保有量大，配件足，保值率也高。二手中型 SUV 榜單基本是蔚來和奔馳電動車，還有個中等偏上天際 ME7。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）