保時(shí)捷車型的動(dòng)力系統(tǒng)有何獨(dú)特之處

保時(shí)捷車型的動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)特之處眾多。

其一，發(fā)動(dòng)機(jī)采用水平對(duì)置布局，降低車輛重心，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性，減少振動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平順性佳，像 911Carrera4 搭載的 3.4 公升引擎，6800 轉(zhuǎn)時(shí)能輸出 300 匹馬力，4600 轉(zhuǎn)時(shí)有 350 牛頓米。

其二，引擎大量用輕鋁合金材質(zhì)，后置或中置低重心設(shè)計(jì)，比如干式油底槽能在高過彎 G 值時(shí)確保完美潤(rùn)滑，降低機(jī)械磨損。

其三，有世界首款可變渦輪幾何技術(shù)的渦輪增壓汽油引擎，可變渦輪葉片能正確導(dǎo)向氣流，集大小排量渦輪引擎特征，保證良好反應(yīng)及低速大扭矩，扭矩能在大轉(zhuǎn)速范圍保持，增進(jìn)車輛性能。

其四，新款轎車的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，加速平順迅猛，還引入先進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)，如混動(dòng)版 911 的 T-Hybrid 高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)，核心是新研發(fā)的 3.6 升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，配電動(dòng)廢氣渦輪增壓器，高壓系統(tǒng)讓空調(diào)壓縮機(jī)用電驅(qū)動(dòng)，縮小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，缸徑擴(kuò)大，沖程增加，配可變氣門開合凸輪軸控制裝置等，無電機(jī)輔助時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也能有出色表現(xiàn)，集成式電機(jī)能瞬間提升渦輪轉(zhuǎn)速，動(dòng)力系統(tǒng)還包括在雙離合傳動(dòng)系統(tǒng)中的永磁同步電機(jī)。

還有，Carrera GT 采用 5.7L 自然進(jìn)氣 V10 引擎，中置設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)重量分配平衡，降低重心，源自勒芒賽車專用 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，重量輕還環(huán)保，氣缸內(nèi)壁有特殊涂層，有獨(dú)特冷卻和排放系統(tǒng)。

以 918 Spyder 概念車為例，動(dòng)力系統(tǒng)總功率高達(dá) 718 馬力，有多種工作模式，加速快極速高。新 963 基于 918 Spyder 打造，用 4.6 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)等，動(dòng)力輸出強(qiáng)。

此外，水平對(duì)置 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)車身和后驅(qū)布局，體積小助降重心提操控，排量選擇多，有多種驅(qū)動(dòng)布局，還配備可變渦輪幾何技術(shù)，大量用輕鋁合金材質(zhì)，后置或中置設(shè)計(jì)創(chuàng)造精準(zhǔn)操控，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，注重極致性能和駕駛樂趣，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊燃油經(jīng)濟(jì)性好，五缸發(fā)動(dòng)機(jī)有獨(dú)特點(diǎn)火順序。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）